14. Liverpool (UK) – Newcastle-Under-Lyme (UK)

En el discreto rincón que hacían dos edificios semi-industriales de un barrio a la entrada de Liverpool con los bajos de un taller mecánico cerrado, con sumidero a la puerta, nos hicimos el aseo de la mañana.

Como había parquímetros también en domingo, retrocedimos unas cuantas calles hacia una zona de chalés unifamiliares. Una madre y un hijo de mediada la veintena observaban cómo aparcábamos cerca de su puerta y bajábamos las bicis mientras preparaban los prolegómenos de una barbacoa.

Fueron ellos mismos los que nos saludaron y nos dijeron:

– Dejad el coche justo en nuestra puerta y así pensarán que sois familiares nuestros.

Hay gente amable por todas partes.

Visitamos la oficina de turismo, que estaba dentro de la estación,



donde el 1830 comenzó el primer servicio ferroviario de pasajeros de la Historia con destino a Manchester. Muy poco después, en 1837, se inaugurarían el primer ferrocarril español (La Habana – Bejucal) y en 1848 el primero peninsular (Barcelona – Mataró).

Cada una en su estilo, las catedrales son muy hermosas (una católica y otra protestante).





Y las calles, donde se ve que nos aprecian,



tienen una modernidad viva y muy populosa. Con todo reconstruido después de los terribles bombardeos nazis del verano de 1940.



En un restaurante chino de trato muy familiar a la entrada de su barrio repusimos fuerzas



antes de volver a ver a nuestros vigilantes gratuitos, con la barbacoa ya terminada, a quienes agradecimos tanta amabilidad.

En las proximidades de la estación de destino de aquel primer tren, Picadilly Station, aparcamos sin buscar demasiado. Y nos pusimos a disfrutar de todo lo que ofrece la ciudad.

Acabamos con las bicis, por casualidad, en un bufé italiano gratuito que ese día estaba de promoción. En el local, que tenía hasta internet, un simpático loro hacía reir a la concurrencia.

Otros bombardeos, los que cayeron también aquí en los mismos días, pero con más virulencia si cabe, han dejado el centro sin rastro de antigüedades. Casi todo es moderno,



a excepción de algunas construcciones notables como el Town Hall.



Mientras nos comemos unos Magnum de almendras (dichosa globalización...) por un carril-bici, alguien –no nos preguntéis por qué– nos tira desde un coche en movimiento una hamburguesa mordida que no nos hizo daño.

Visto lo más importante, nos salimos a la autopista M62 en una de cuyas áreas, dotada de contenedores adecuados, le renuevo su 20W50 por otros 4000 km más a nuestro camper; y a continuación enfilamos la M6 hacia el sur, donde todas las áreas de descanso ¡tienen parquímetros!

Huyendo de meter peniques donde no queremos y huyendo también de la lluvia, paramos bajo un puente en el enlace de Newcastle-Under-Lyme (para distinguirlo del del norte). Allí ponemos el cubículo en posición noche y, salidos a un discreto ramal sin salida, ya en carretera convencional, nos posamos al abrigo de unos frondosos robles, y tomamos la horizontal por unas horas.