12. Rimini (I) – Padua (I)

Unos simpáticos, o quizá desvergonzados, niños que decían ser tanto rumanos como españoles :o , nos entretuvieron entre el desayuno y el aseo en el área de la autopista. Luego, la cercanía del lugar, nos animó a adentrarnos por la carretera estatal S9, que discurre por encima y al lado de la antigua calzada romana conocida como Via Aemilia, hasta la localidad de Imola.

Nosotros no entendemos mucho de Fórmula 1, ni somos aficionados, pero nos acercamos por curiosidad hasta el circuito Enzo e Dino Ferrari donde, por lo que parecía, se estaban desarrollando algunos entrenamientos. Allí, en la famosa curva de Tamburello, perdió la vida en 1994 el piloto Ayrton Senna un día después de que en otra, la Villeneuve, lo hiciera también Roland Ratzenberger.

Nos pareció verdaderamente ensordecedor desde la valla de la recta de salida cada paso de monoplazas, alguno de los cuales pudimos captar:



Éstos y otros accidentes y los problemas de asfalto e instalaciones determinaron que desde 1997 este circuito ya no se incluya en el calendario de competiciones.

Después de hacernos clientes de una lavandería (Bolonia está llena de estudiantes) en via Murri y comer muy cerca de allí, en la pizzería El Molino, donde el único camarero-propietario, un simpático gordito, se movía con asombrosa precisión haciendo su trabajo, como siguiendo una rutina establecida, impecable, metódica, pausada pero eficaz... no sé... era para verlo..., pues después de eso, nos aparcamos junto a uno de los hospitales y nos sumergimos en una ciudad gemela de Salamanca, aunque un poco mayor: manejable, bonita, con mucho ambiente, del que disfrutamos a tope, y llena de lugares interesantes como las famosas Torres Inclinadas, que el turismo de masas desconoce un poco.



En el McDonald's de su base malcenamos y con las bicis fuimos de punta a punta...



desde la plaza de Neptuno donde se muestran las fotos de los partisanos caídos durante la II Guerra Mundial



hasta esos escaparates donde ya se puede uno asomar al diseño italiano, marchamo del norte industrial y refinado.



A las diez y veinticinco de la mañana del 2 de agosto de 1980 el reloj de la estación de ferrocarril se quedó parado por una tremenda onda expansiva. Hoy ese mismo reloj está allí para recordarle al mundo que dejar una maleta abandonada llena de trinitrotolueno en la sala de espera no es el camino para resolver ningún problema político.





La pared rota de la estación sigue siendo la misma, el suelo sigue siendo el mismo. Uno de esos 85 nombres (hubo también 200 heridos) es el de una amiga de mi hermano mayor que, casualmente, se encontraba de paso ese día en ese lugar. Nunca volverían a verse.

Con un silencio respetuoso salimos de aquel lugar.

Visitamos también la feria de muestras y finalmente el edificio central de la Universidad decana de Occidente. La más antigua (1088). Luego vendrían primero la Sorbona de París, los Estudios de Palencia que originaron la de Salamanca y la de Oxford.



Camino de Padua, en un área de la A13 dotada de WC, nos acostamos.