Un fallo de diseño que habréis notado todos los que tenéis furgos Vito/Viano construidas en 2004/5, sobre todo si os movéis por zonas donde hay muchas precipitaciones, y por tanto usáis mucho el limpiaparabrisas delantero, es que por el roce durante el giro de los brazos se va erosionando el tubo del líquido lavaparabrisas hasta que llega a descubrirse el conducto central. Entonces, al accionar la bomba, parte del fluido se escapa por ese poro.



A juzgar por los refuerzos textiles que traen ya las nuevas unidades arropando a los tubos, se ve que los chicos de Mercedes-Benz tienen ya conocimiento de la avería generalizada y han implementado una medida de servicio.





Para todos aquellos que tengáis este problema, no estéis en garantía, no os hayan llamado a taller para resolverlo, o simplemente no os apetezca gastar más de 30 € en el recambio, os explico una sencilla forma de arreglar el problema:

Se trata de sacar el tubo de su arranque tirando un poco hacia afuera



y, mezclando una pequeñísima cantidad de soldadura en frío viscosa (mejor que en barrita) bicomponente,





aplicarla con un fino palillo sobre el poro con un poco de exceso. Después hay que esperar unas 24 horas.



Pasado ese tiempo, se lija lo que sobra con un papel del grano 240 ó 400 y se pinta con un rotulador permanente de color negro.





Queda perfectamente disimulado y, sobre todo, efectivo.