Este brico nos lo ha mandado squidwhite


Calefacción estacionaria económica con velas.







Voy a escribir un comentario sobre las fotos , que aunque se entienden , pienso que lo hara mas facil. En principio comentar que la primera olla que busque , fue la olla expres , y del tamaño de esta , condicionaba a las otras dos.Busque una olla expres por al menos dos motivos , una que al tener las garras clasicas para sujetar la tapadera , eso hace que al invertirla , quede se- parada del fondo lo suficiente , como para que se pueda pasar los tubos que van a airear el "tinglado" .Ademas las ollas expres , tienen un fondo grueso , donde se concentra y disipa mejor el calor , ademas de por el tamaño , que son grandecillas y asi hay una camara de aire, lo suficientemente grande , como para que haga de "amortiguacion" a la llegada de aire nuevo.

Ademas de la olla expres , necesitaba otra olla , que fuera aun mas grande para ponerala inve- tida sobre esta y que quedara un poco de espacio para pasar los tubos , en mi caso solo encontre en mi cocina una cazuela de barro grande , que era la unica que tenia que pudiera servirme , pues el resto eran demasiado pequeñas.Esta olla mas grande tambien se puede sustituir , si metemos la olla expres en el fregadero , invertida , el fregadero hace de olla ma- yor , con la ventaja de que es facil llenarlo de agua , y vaciarlo al terminar , ademas el frega- dero al ser plateado , refleja la luz del interior con bastante intensidad y es facil controlara si estan o no encendidas las velas , con solo apagar la luz de la habitacion. La otra olla que necesitaba era una de diametro inferior a la express, que fue un olla peque- ñita que encontre , la cual en un primer momento la puse invertida , para que sirvieran de pedestal a las olla y la levantaran por encima del nivel del agua , pero luego he visto que debido a que sujeto con bridas los tubos a las asas de la olla , era mejor que la olla tuvie- ra peso , para asi que al sujetar los tubos a sus asas , estos no movieran la olla y decidi ponerla en posicion normal de uso , pero llenandola de agua , que es lo que le da peso a esta , y asi los tubos no la mueven.Si se quiere se puede poner una rejilla o tapadera en esta olla para asi poner las velas , sin que toquen el agua , aunque el que la toquen hace en parte de refrigerante.Aunque debido a la altura de la olla expres , el calor se va arriba y queda lejos de la velas y creo que estas no se calientan demasiado pues ademas se renueva el aire caliente y el calor queda solo acumulado en el fondo invertido de la olla express ,que incluso con un ventilador que actue sobre este o otra olla soportada sobre el culo de la olla invertida haria que el calor subiera por el metal de la nueva olla , sopor- tada sobre esta e irradiara mejor. Habria que tener en cuenta que el nivel del agua no vaya a bajar debido a que el calor produzca evaporacion, aunque segun mi immpresion , el calor se va casi totalmente al fondo invertido de la olla y queda bastante lejos del agua , pero sino , seguramente se po- dria controlara esto con un deposito derca que por vasos comunicantes mantuviera un nivel constante. La olla exterior que uso es la de barro , creo que es mucho mas practico usar el fregade- ro como olla exterior , pues el fin de esta es solo contener el agua , que da la estanquei- ´dad al sistema .En caso de usar en vez del fregadero una olla , es mejor que esta tenga asas y asi poder ponerle bridas a los tubos y engancharlos aqui para que no se muevan .

Con respecto al dispositivo extractor del aire caliente , esta compuesto por lo que tenia a mano que eran tubos de los de embutir cables electricos en su interior , Ramasan me comento que el los tubos al menos los cambiaria por tubos de aluminio que aguantan bien el calor .Aunque realmente al entrar y salir el aire rapido , yo no he observado que el calor en los tubos sea tan grande como para ser un problema , pero mas vale prevenir.

El ventilador lo uso de un microprocesador viejo , y lo pongo de forma que actue como extractor , o sea sacando aire caliente del interior y automaticamente entra de forma pa- siva por el otro tubo aire fresco .El ventilador lo he hecho funcionar en casa con el trans formador de un movil y otras veces con una bateria de 12v , el gasto electrico es ridiculo. Con respecto a el sistema de las fotos creo que es todo.Si tienes alguan pregunta , estare gustoso de responderla .

Comentarte tambien que lo he montado con una olla de hormo de las de cristal trans- parente , para asi tener la oportunidad de ver las llamas directamente .Esta en la prue- ba aguanto sin problemas el calor de las llamas , aunque pienso que si se quisiera uti- lizar esta , seria conveniente interponer entre la llama y el fondo de vidrio un chapa de metal que actue como escudo de la llama y esta pegue en la chapa y no directamente vaya todo el calor hacia el fondo, y asi solo llega al fono el calor disperso que ademas como el sistema de renovacion de aire saca el aire caliente pues no le da mucha temperatura a este y creo que no habra problema.



Este segundo sistema con la olla de cristal resistente al hormo transparente es mas bien decorativo que util para producir calor , o sea es mas bien para ver la llamas que para generar calor , por varias razones , una al tener un volumen tan pequeño , no hay casi ca- mara de aire que haga aguantar la llama en caso de que se pare el sistema y por tanto el sistema de aireacion al renovar el aire y este no irse arriba como en la olla express que tiene bastante volumen , estamos sacando todo el calor fuera a traves de los tubos ademas al no tener como la olla express , esa separacin por la altura que hace un gradien- te de temperaturas el calor afectara mas a las velas , qeu ahora tendran que ser peque- ños y a los tubos pues sacan todo el calor que meten las velas , ademas la olla express tiene un fondo difusor mucho mas grueso que el resto de las paredes , lo que hace que ab- sorba el calor y lo difunda mas facilmente , la olla de cristal tiene todas las paredes iguales y al no tener altura , el calor se va a ir a todos los sitios y no como antes que se mantenia alejado debido a la altura y a que absorvia mas calor .

En resumen el sistema de la olla de cristal es mas bien decorativo , para ver las llamas como si fuera digamos una mini chimenea , y el sistema de la olla expres si podria desprender calor , aunque habria que "afinarlo" y hacerlo mas practico , pues el tamaño es engorroso asi como habria que fijar los tubos , para que no se muevan y no sean incomodos de colo- car , ademas de ver el pedestal adecuado para las velas mas adecuado , asi como el tama- ño y el numero de estas , pues pocas daran poco calor y muchas tal vez puedan incluso derretir las velas o consunir el aire del interior muy rapido .

Se me olvidaba comentar que los tubos en principio habia pensado que podrian salir del vehicu- lo , para no tener que agujerearlo , poniendo digamos una tablita en la parte superior de la venta nilla , de forma que al subir el cristal haga tope con esta y la mantenga , sujeta y que esta tablita teniendo un forma que se adapte a la parte superior de la ventanilla para que esta quede hermetica , a la tabla se le pueden practicar un par de orificios y por estos irian los los tubos que sacan el aire de la camara de combustion , teniendo la precaucion de que fueran un poco largo a fin de que no vaya a ser que el viento pudiera mandar los gases de vuelta hacia el vehiculo y entraran dentro , con el consiguiente peligro .

En la ultima foto , se ve con una luz mas calida , porque esta hecha , con las velas ardiendo dentro de la olla y para ver el resplandor , apague la luz de la habitacion,y no hay casi ninguna luz ,para la foto, solo la del flash.

Este brico nos lo ha mandado unaiastro


Mi vehiculo es una VW Multivan, y harto de ver como desaparecian los carismaticos antinieblas de los paragolpes traseros decidi fabricar un dispositivo que cuando menos,les planteo un pokito de trabajo e igual desisten por esa vez,dada la facilidad de su desmontaje. (Posee un patilla en el costado que con apretarla sacamos el antiniebla en un plis plas)

.. En este mail te envio los elementos utilizados,desconozco las metricas de los tornillos puesto que los pille de esos que existen por ahí en el desvan.

* * 2 tornillos de cabeza diferente(una allen y la otra,normal),para que en caso de robo tengan que utilizar mas herramienta que una sola,nunca darles facilidades.
* * 2 jaboneras de mano de la tienda "casa",buen ojo avizor el mio en cuanto las vi en la tienda porque quedan clavadas.(ademas a 1.5euros cada una)
* * 3 remaches,para lo cual hara falta la remachadora que no sale en la foto.
* * 1 bote de spray negro para darle un toque diferente al cromado,pero eso cuestion de gustos
* * 1 cintxa de estas agujereadas que se usan en fontaneria,con un pequeño retal vale.
* * 2 arandelas para los tornillos.





Bueno el truco consiste en colocar una jabonera en el lado dcho del paragolpes trasero(donde el falso antiniebla) que ira remachada con 2 remaches para evitar ser desmontada y la jabonera de la izq,con un remache en un lado y en el otro 2 tornillos,de forma que lo podamos desmontar en caso de fundirse la luz y asi no tener que utilizar el taladro para eliminar los remaches en caso de ser en ambos lados.Y con un ayuda de un destornillador y con una allen retiraremos los tornillos y podremos acceder al antiniebla girando la jabonera.

Pasos a Seguir:

Con la ayuda de un tornillo colocaremos la cintxa sobre la jabonera para ver que ambos agujeros coinciden,luego recortaremos la cintxa formando un 8,con la ayuda de unas tijeras grandes y lijaremos para evitar las revarbas.

Una vez fabricados los cinco 8s necesarios,procederemos a su colocacion en las esquinas de las jaboneras y al pintado de todas las piezas incluidos los tornillos y arandelas.













Tras presentarlas sobre los antinieblas y taladrar el paragolpes por el agujero de la cintxa,colocamos los remaches y los tornillos y he aqui el resultado.

A alguno le parecera txabakano,hortera y un sinfin de palabras mas pero lo ke tengo claro es k es mas probable k se desistan a kitarmelo,ya que con un dedito no van a poder.

y por unos 6 euros he salvaguardado el antiniebla que posiblemente en el mercado tenga un coste superior,lo desconozco.

Este brico nos lo ha mandado Citroen 8


Hola,casualmente he descubierto como volver a ennegrecer definitivamente las puntas de parachoques de plastico y carcasas de espejos de una T3 que han ennegrecido engrisecido por el sol.

Seguro que habres oido de porductos de la casa Wynns especificos para esto (dan un resultado mediocre y no son definitvos),el us ode aceite usado de coche o pintarlos directamente. Todo esto son parches provisionales que no dan muy buen resultado a la larga.

L oque yo he descubierto casualmente es este remedio:

Queria sellar un parabrisas de un SEat 85o y cogi un bote de poliuretano que ya habia sido usado una vez.Como la boquilla estaba seca no me quedo mas remedio que reventar el tubo y utilizar el producto a espatula.

ME sobro una cantidad importante que verti en un bote vacio de mermelada con algo de disolvente.

Entonces se me ocurrio probar a utilizar ese poliuretano diluido (no se la proporcion pero tiene que quedar mas o menos como la pintura).Lo unte a brocha y oh sorpresa:

-Queda de u ncolor negro intenso mate muy muy similar a nuevo.

-no da la impresion de ser un producto sobrepuesto, se ve perfectamente el granulado propio de la pieza de plastico

-Seca bastante rapido Creo que dispongo de fotos del antes y despues ,solo que estan hechas a cierta distancia

Me imagino que dado a pistola el acabado tiene que ser espectacular.

Atencion a las manos pues de alguna manera tiñe la piel y cuesta mucho de sacar a no ser que se lave muy rapidamente con disolvente.Sino os pasara como a mi que llevo 5 dias con las manos negras...

Fijaos en la punta del parachoques y en el espejo.

ANTES



DESPUES

(el parachoques esta pintado dce negro con pintura, no con el invento mio)

Este brico nos lo ha mandado triti


Como me siento en deuda contigo por todo lo mucho que he aprendido gracias a todos tus bricos; y como he podido ver lo metódico y pragmático que eres quisiera compartir este brico fácil y sencillo pero de resultados fantásticos.

Te envío este brico porque he visto que utilizas tu Dymo a menudo.

Con este brico lo que conseguiremos es eliminar peso innecesario de 6 pilas de 1'5v tipo AA por una sola pila de 9v. de las cuadradas pequeñas. Así nos ahorramos tener que tener siempre disponibles tal cantidad de pilas para un aparato que no se usa todos los días.



Para hacerlo es tan fácil como desmontar el aparato en cuestión (con cuidado de no perder ninguno de los mini muelles que lleva en su interior) y retirar toda la parte de bornes con forma de muelle y demás utilizados anteriormente por las pilas AA. Luego, cortaremos todos los cables utilizados inicialmente para la alimentación dejando solamente el rojo y el negro que irán directamente al capuchón de la pila de 9v.

A continuación, hay que hacer un encaje en el sitio original de las pilas de 1'5v para que quepa la de 9v. Esto se puede hacer con una herramienta tipo Dremel, haciendo una línea de agujeros con un taladro y una broca fina, o bien calentando un hierro con un fogón y poniéndolo encima del plástico (yo utilicé éste último método usando la hoja vieja de una sierra de arco). Después repasaremos con un cutter las rebabas y luego lijaremos para rematar.

Finalmente, sólo nos quedará lijar la parte de la tapa las pestañitas de plástico que sujetaban las pilas AA para que la nueva pila quepa perfectamente en la nueva cavidad.



No cabe decir que este brico se puede aplicar a otros aparatos con el mismo tipo de alimentación.

Espero que te sea de ayuda este brico tan práctico.

Si lo quisieras lo puedes colgar con tus bricos en tu página, por mi ningún problema si conseguimos con eso que a la demás gente le sea útil.

Este brico nos lo ha mandado íñigo


Te envío unas fotos del porta rollos de cocina que llevo. Es muy sencillo. Sólo hay que cortar 2 varillas de fibra o de PVC (diametro 10 mm más o menos, no tiene importancia) de las de tipo tienda de campaña (las venden en decathlon, tiendas deportes, en los repuestos de las tiendas o de las cometas) de longitud 27-28 cm (así entra cualquier rollo de papel, que los hay de diferentes longitudes). Se le hace un agujero de diámetro 4-5 mm en cada extremo, por donde pasamos un cordino de 4-5 mm. y 1 metro de largo (cortaremos lo que sobre después de hacer el montaje). Después insertamos el rollo de cocina, y atamos un extremo del cordino en forma de bucle alrededor del otro extremo del cordino. De esta forma, el rollo de papel no se desenrrolla cuando está colgado, se rompe por la línea perforada cuando tiramos de él, y lo podemos colgar en cualquier sitio de la furgoneta en los varios colgadores que hay, o llevarnos el rollo de papel fácilmente a la mesa donde estamos comiendo.